当前主题 从小众产品到工业标准

确保包裹物流中巨大的货物流的无缝管理一直是CEP行业的一个关键挑战。现代机器视觉系统和自动识别解决方案支持供应商，因为它们自动记录并快速处理信件、包裹和托盘的所有信息。这些信息可立即用于物流服务供应商的分拣过程。

但情况并非总是如此。当VITRONIC于1985年开始进入物流市场时，市场上只有分辨率为1,000 x 800像素的模拟矩阵相机。这相当于今天我们的线扫描相机所产生数据的百分之一。然而，从一开始，我们就依靠基于摄像机的解决方案，这在当时仍是一个小众现象。

然而，在开始时，发展并不主要发生在物流环境中。在我们的第一个项目中，有一个用于识别木片的非对比激光条码的读取系统，以及为化学公司Ciba-Geigy开发的用于读取肮脏和严重损坏的条码的系统。这些代码即使在包装膜后面也应该被读取和重建。在与卡尔斯鲁厄大学的合作中，我们当时正在研究能够做到这一点的算法，并在此过程中开发了二维代码读取。与扫描仪相比，矩阵相机有很大的优势。它提供了具有二维信息的更高分辨率的图像用于评估，而激光扫描仪只有少量的一维扫描可供分析

此外，并排连接的矩阵相机被用于采集和处理退货，以优化流程。在这种情况下，VITRONIC在开发现代Auto-ID系统方面发挥了重要作用，是开发功能强大的相机和图像处理软件的先驱。很快，人们发现，基于线扫描相机的Auto-ID系统可以为许多行业的客户创造附加价值。很快，相互连接的矩阵相机就被淘汰了。

另一个趋势对我们公司起了作用：相机技术在80年代中期变得更加实惠。这反过来支持了我们为CEP行业开发机器视觉系统的战略。由于其结构和特殊的挑战，这个行业被证明是我们技术的理想应用领域和销售市场。我们是对的：今天它是我们在物流环境中的解决方案的主要受益者之一。

35年来，我们的客户一直受益于VITRONIC跨部门的紧密合作，也受益于我们在解决行业问题时打破常规的思维。因此，最早的重大创新之一是紧凑型线扫描相机。然而，最初的设计是为了应用于交通技术领域。它可以扫描交通监控摄像机的模拟图像，并通过光学字符识别（OCR）读取汽车牌照。在20世纪90年代初，我们已经通过提供良好的图像质量和适当的算法进一步发展了OCR技术。

从交通工程中获得的知识很快就进入了物流领域。通过为线扫描相机开发高速自动对焦，并将其与我们的三维测量系统相连接，我们开发的相机能够在高速运输中快速连续地检测不同形状和尺寸的包裹，而不会出现错误。这极大地改善了阅读过程。在这种情况下，我们的第一个项目是为德国的主要邮购公司如Klingel和Otto读取退货。在这里，条形码标签被读取，退货被分配到原来的订单上。另一方面，退货的原因可以在运输标签上确定

UPS是美国最大的包裹服务供应商之一，也是我们在物流自动化领域的第一个客户，被我们的解决方案所折服。他们在位于法兰克福-费琛海姆的地点实施了这项技术，该地点是该公司当时在欧洲最大的自动化枢纽。为了在包裹物流的高度竞争环境中取得根本性的成功，你需要具有高度自动化的高效解决方案。自动识别系统在此发挥了重要作用。通过自动记录数据并将其整合到连接的系统中，它们确保了无缝记录。然而，这样做的一个必要前提是，包裹上的所有信息，如条形码、二维码和纯文本，都能被可靠地识别。因此，另一个挑战是如何可靠地读取地址标签和其他印刷信息上的纯文本。激光扫描器不具备这种能力。只有基于摄像头的解决方案才是问题所在。一些挑战依然存在。包裹通常有夹层、箔、胶布和手写的地址，这使得识别和地址鉴定变得复杂。

即使在今天，私人邮包和包裹上的手写地址也构成了一个挑战。这种特殊情况在CEP行业的总运输量中只占不到5%，但这仍然是一个很大的数字。为了准确捕捉地址标签不能被机器读取的包裹，视频编码是一个合适的解决方案。在这个过程中，标签以数字图像的形式被传送到专门配备的工作站，由受过训练的人员手动添加。我们开发这项技术是为了能够保证百分之百的读出率。毕竟，即使是最好的机器视觉系统也无法做到这一点。

VITRONIC是第一家在Fechenheim的UPS中心使用视频编码的公司。在那里，我们每晚有2万个包裹的吞吐量。为了确保几乎百分之百的读取率，我们早在1995年就开发了视频编码系统。这是世界上第一个可以将大量的图像数据传输到屏幕工作站的解决方案。这样一来，在分拣过程中，所有没有被自动读取的包装数据都可以被分配。这意味着可以避免昂贵而耗费空间的后期处理工作站。我们能够极大地提高分拣吞吐量，最重要的是，缩短了送货车辆的等待时间。在一个安静的办公环境中，大约30名员工坐在屏幕前，对包裹进行编码。这个过程是如此成功，以至于我们还在路易斯维尔（美国）的世界港口（UPS全球最大的包裹配送中心）安装了160个视频编码站和相应的摄像头技术，以及大约200个自动识别系统。此外，我们为这一应用开发了我们第一个认证的体积测量系统VOLUMEC。今天，它仍然是我们重要的关键部件之一。

这是我们在物流自动化领域的第一个重大项目，也是1999年，当时只有14岁的VITRONIC公司最大的项目。

在世界港口的成功工作，促使我们于1999年在路易斯维尔成立了VITRONIC机器视觉有限公司网站。

我们在美国的一个特别成功的项目，涉及现代摄像技术，是为美国邮政服务（USPS）配备了4500台专业摄像机。这种创新的解决方案能够在员工带着包裹走过摄像头检测区域时，自动

读取包裹。这些摄像机可以与客户的数据库进行通信。它们还配有扬声器，为人工分拣提供每个包裹的分拣目的地。后来，我们将该系统用于现在联邦快递子公司TNT的全球货运。

CEP服务供应商一直在寻找一个能够测量和识别所有货物的供应商--从大型信件到运输托盘。生成的数据和图像被归档。客户可以在任何地方访问和使用这些数据。我们赢得了投标，并能够在全球范围内提供我们的系统。

未来，我们将继续与我们的客户密切合作，使他们的货运和货物的采集工作自动化。同时，我们为数字数据管理和所有供应链流程的连接提供智能解决方案。由于物流业越来越具有国际网络化市场的激烈竞争的特点，这一点就更加重要了。因此，大型CEP服务提供商正在逐步实现其供应链的标准化。因此，全球联网具有核心意义。但所需的数据并不总是透明的。

因此，有必要将所有地点的系统互联起来，并将所有记录的数据，如代码、纯文本、重量、体积、危险品标签和图像信息存档。这不仅可以实现跨系统和跨地点的统计以及流程分析和优化，还可以实现全球范围内的货物追踪。同时，与客户一起，我们正在大步推动分拣领域的发展。通过自动识别解决方案，如尺寸-称重-扫描系统（DWS），我们为供应链的数字化提供了完整的数据，并为当今CEP行业的要求奠定了基础：即日交付和货物的实时跟踪。