دراسة الحالة مطلوب: حلول عالية التقنية لمخاطر الطريق

عدم وجود حل لتطبيق حركة المرور للبؤر غير القياسية

في عام 2016، واجهت الحكومة الفرنسية مشكلة: حيث أُبلغ عن زيادة حادة (34%) في حوادث المرور في مواقع البناء على جانب الطريق خلال السنوات الخمس الماضية.

قررت سلطات المرور الفرنسية مضاعفة تطبيق الحد الأقصى للسرعة بالقرب من مواقع العمل على الطرق ومناطق خطر المرور المعروفة، مثل انحناءات الطرق كجزء من استراتيجيتها لتحسين سلامة السائقين والركاب وعمال مواقع البناء.

كانت معظم البقع السوداء للحوادث خارج الشبكة بينما كانت الرادارات الأوتوماتيكية المثبتة بشكل دائم تعمل بشكل جيد للتطبيق على الطرق الرئيسية. كانت الحكومة بحاجة إلى حل مرن لمراقبة مواقع البناء وبؤر التوتر بدون الوصول إلى المناطق الفارغة والبنية التحتية لاتصال الشبكة ومصدر الطاقة المطلوب لدعم معدات التطبيق الثابتة: حل تطبيق السرعة على الهاتف المحمول والأجهزة المستقلة والقوي بشكل خاص.

دائرة المراقبة الآلية

سعت إدارة تطبيق قوانين المرور بوزارة الداخلية الفرنسية إلى حل مرن متحرك ويمكن نقله بسهولة إلى مواقع مؤقتة سواء كانت مواقع بناء أو بؤر تصادق.

وحيث أن بؤر التوتر ومواقع البناء غالبًا ما تكون على طرق ثانوية وفي مواقع خطرة، فإن سلطات تطبيق المرور تتطلب حلاً مستقلاً - حلاً لن يكون مقيدًا بأي فجوات في البنية التحتية المحلية (مثل إمدادات الطاقة) وسيحافظ على سلامة المشغلين على بعيدًا. وفي الأخير، يجب أن يكون هذا الرادار الأوتوماتيكي المتنقل والمستقل قويًا وموثوقًا به بشكل خاص: حيث يكون قادرًا على العمل على مدار الساعة، ومقاوم للرصاص وقادر على تحمل أي محاولات تخريب.

الأول من نوعه في فرنسا

Trailer Enforcement - الحل النهائي للتطبيق الفعال لحركة المرور في المناطق الخطرة للغاية على المشغلين أو التي تفتقر إلى البنية التحتية المناسبة. يستفيد من تكنولوجيا نظام تحديد المدى عن طريق الليزر (ليدار) لتتبع الانتهاكات على الرغم من وجود العديد من المركبات، وضعف الرؤية في مواقع مثل الانحناءات في الطريق. كما يجيب على جميع التحديات التي تواجهها الحكومة الفرنسية.

شركاء VITRONIC مع CEGELEC

تعاونت VITRONIC مع CEGELEC EDR (Vinci Group) في مشروع مشترك لإنشاء حل تسليم مفتاح، مخصص لمواصفات الحكومة الفرنسية. وتُعد سيجيليك أحد الشركات الرائدة في مجال الرقمنة والأجهزة والتحكم والمناخ والهندسة الكهربائية التي توفر الحلول التكنولوجية للشركات والسلطات العامة. صممت سيجيليك الإسكان المبسط والمستقبلي لـ Enforcement Trailer. كما طورت VITRONIC الإعداد الفني بالداخل.

وضعت السلطات الفرنسة المقطورة قيد الاختبار

لم يكن هناك سوى 5 أنظمة مستقلة لفرض السرعة في فرنسا في عام 2015. وبحلول نهاية عام 2016، نما الأسطول ليشمل 250 وحدة. وبالتالي، شهد عام 2016 سجلات بشأن مقدار السرعة الثابتة وتذاكر الضوء الأحمر الصادرة: وهذه الأنواع من الانتهاكات تتجاوز الآن جميع غرامات الشرطة الأخرى.

وخلال عام واحد فقط من 2015 إلى 2016، ارتفعت الانتهاكات المكتشفة من تطبيق السرعة الأوتوماتيكي بأكثر من 26% مما أدى إلى زيادة الإيرادات بمقدار 25.6 مليون يورو. ووفقًا لتقرير حكومي، فإن هذا التعزيز كان نتيجة مباشرة لنشر Enforcement Trailer.

بحلول نهاية عام 2021، أمرت الوزارة الفرنسية بزيادة الإجمالي ليشمل ما يزيد عن 600 Enforcement Trailer لجعل الطرق في فرنسا أكثر أمانًا.