Mobilité intelligente Une Politique de Circulation Moderne pour des Villes où il fait bon Vivre

Qu'est-ce qui rend une ville "vivable" ? Les facteurs décisifs comprennent les conditions de logement, les soins de santé, les équipements de loisirs, les mesures de protection de l'environnement et les réglementations en matière de circulation.

Dans le secteur des transports, nous constatons qu'un nombre croissant de villes et de municipalités adoptent des solutions innovantes pour améliorer la sécurité routière. Elles optent pour une politique de circulation moderne qui s'aligne sur le passage à une mobilité durable et répond à un besoin essentiel des citoyens : se déplacer rapidement et en toute sécurité.

Facteurs essentiels de la mobilité urbaine moderne

Comment créer un environnement où chaque usager de la route peut se déplacer rapidement et en toute sécurité ? En général, les concepts de mobilité moderne devraient être conçus pour réduire au minimum l'utilisation des véhicules privés et promouvoir la mobilité active.

Cela conduit à une augmentation de la micro-mobilité et, par conséquent, à un plus grand nombre d'usagers vulnérables de la route (VRU), tels que les piétons et les cyclistes, qui sont plus susceptibles d'accidents.

La protection des VRU doit être prise en compte lors de la mise en œuvre de solutions de mobilité modernes. Des exemples incluent un grand nombre de pistes cyclables et des zones apaisées.

La technologie de capteurs de pointe peut jouer un rôle crucial dans l'amélioration de la sécurité routière aux intersections, qui sont sujettes à un nombre accru d'accidents. Des projets de recherche sont en cours pour enquêter sur ce sujet, comme à une intersection à Potsdam, en Allemagne. Des capteurs de pointe sont installés pour surveiller à la fois le trafic motorisé et non motorisé. L'objectif est de contrôler les feux de signalisation pour piétons de manière à assurer un passage sûr.

La solution la plus simple et la plus efficace, cependant, est de réduire la limite de vitesse et d'établir des zones à 30 km/h dans les zones urbaines.

Limite de vitesse de 30 km/h comme mesure de sauvegarde des vies

À partir de mai 2021, l'OMS (Organisation mondiale de la santé) recommande une limite de vitesse mondiale de 30 km/h pour les zones urbaines.

Dans l'ensemble, l'OMS conclut qu'une augmentation de seulement 1 km/h de la vitesse moyenne entraîne un risque d'accident 3 % plus élevé et environ 5 % de personnes en plus décèdent en conséquence. Théoriquement, il ne faut que 48 secondes supplémentaires pour parcourir un kilomètre à 30 km/h au lieu de 50 km/h. Les preuves pratiques indiquent que la vitesse moyenne pratiquée dans les zones urbaines est déjà entre 20 et 30 km/h.

L'établissement de limites de vitesse ne garantit pas à lui seul une augmentation de la sécurité routière. Une surveillance efficace et flexible est essentielle pour protéger tous les usagers de la route.

Sécurité pour tous avec la surveillance du trafic

Les limites de vitesse non appliquées créent un faux sentiment de sécurité car elles sont souvent violées. Dans les zones à 30 km/h, de nombreux conducteurs roulent à des vitesses de 40 km/h ou plus, malgré le fait que le risque d'accident augmente de manière exponentielle avec une augmentation de la vitesse.

En cas de freinage d'urgence à 40 km/h, la distance d'arrêt (distance de réaction + distance de freinage) est d'au moins 20 mètres. À 30 km/h, elle n'est que de 13,5 mètres. Le risque de blessure mortelle dans un accident diminue d'environ 50 % à 30 km/h par rapport à 40 km/h. Ces chiffres indiquent clairement qu'une différence de vitesse apparemment mineure compromet considérablement la sécurité routière.

La surveillance n'impose pas seulement des limites de vitesse, elle sensibilise également les conducteurs à l'importance de respecter les règles de circulation. Les usagers de la route et la juridiction dans son ensemble bénéficient de l'augmentation de la sécurité routière qui en résulte.

Études de cas

Bruxelles a mis en place une limite de vitesse de 30 km/h en janvier 2021, combinée à des contrôles de la circulation. Au cours de l'année de son introduction, le nombre d'accidents mortels a été réduit de moitié et les accidents impliquant des blessures graves ont diminué d'un cinquième.

Helsinki a opté pour des zones à 30 km/h dans le centre-ville et certains quartiers résidentiels dès 2004, accompagnées d'une surveillance complète de la vitesse. En 2019, les réglementations ont été étendues à presque toute la zone de la ville, marquant la première année sans aucun décès de piéton ou de cycliste, conformément à l'initiative Vision Zéro.

À Édimbourg, en Écosse, le nombre d'accidents de la route a diminué de 40% après l'introduction d'une limite de vitesse de 32 km/h et la mortalité due à la circulation routière a diminué de 33 %. Des mesures d'accompagnement comprenaient une surveillance automatisée de la vitesse.

Un dernier exemple des États-Unis : En 2021, lorsque la ville de New York a réduit la limite de vitesse à 32 km/h dans cinq zones (le Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens et Staten Island), le nombre de blessures dues à la circulation routière a diminué de 14 % et celui des occupants de véhicules blessés de 31 %. Depuis 2022, les limites de vitesse sont surveillées 24 heures sur 24. Les recherches montrent que cette mesure préventive a réduit les violations de vitesse de 72 %.

Les limites de vitesse à 30 km/h dans les zones urbaines sont une mesure sensée pour rendre le trafic plus efficace et sûr. Cependant, il est crucial de faire respecter ces limites.

Avec les systèmes de mesure de vitesse de VITRONIC, les zones à 30 km/h peuvent être surveillées efficacement, sauvegardant des vies et assurant une plus grande sécurité pour tous les usagers de la route.