Vitronic ha lanzado un proyecto de desarrollo en colaboración con el centro aeroespacial alemán (DLR) y la Universidad de ciencias aplicadas de Potsdam (FH;P). El LTSA es un sistema de registro distribuido que utiliza varios sensores instalados en distintas ubicaciones para grabar escenarios complicados. El objetivo es identificar y analizar carriles, cunetas y cruces. De esta forma se pretende conocer las rutas de movimiento y los mensajes utilizados para describir las situaciones de tráfico en tiempo real que experimentan los usuarios. Los mensajes se pueden enviar a los usuarios para que los tengan disponibles.
Está previsto que dos laboratorios vivos de Potsdam formen parte de este proyecto conjunto. Ambos estarán dirigidos por la filial de Vitronic de la ciudad. Los laboratorios vivos son centros transdisciplinarios de investigación y desarrollo que combinan ciencia y negocio para crear soluciones viables.

Laboratorio vivo 1: Tráfico en un tubo de ensayo

El laboratorio vivo 1 se halla en el campus FH;P. Su objetivo es investigar el comportamiento de los VRU con los sistemas sensores de Vitronic. Con la ayuda de los estudiantes de FH;P se recrearán escenarios y se determinarán rutas de desplazamiento de peatones y ciclistas. Los hallazgos del laboratorio vivo 1 constituirán la base de la investigación del laboratorio vivo 2, encargado de la implementación.

Laboratorio vivo 2: Utilización en espacios públicos

El laboratorio vivo 2 se halla en un cruce público de Potsdam. En este centro se integrarán y validarán los resultados de las investigaciones del laboratorio vivo 1. También se registrará el tráfico de flujo para identificar posibles situaciones peligrosas, principalmente choques, entre distintos tipos de usuarios viales antes de que se produzcan. En estos casos, se distribuirán mensajes de advertencia via WLANp y/o 4G/5G como medida para alertar a los usuarios afectados de dicha posible situación. El registro detallado de diferentes usuarios viales en las intersecciones de prueba permite optimizar el control del sistema de señalización lumínica actual. Los datos de tráfico registrados se transmiten al sistema de control de señales inteligentes accionadas por tráfico (VITAL) del DLR. El ordenador VITAL del DLR procesa los datos para obtener un flujo de tráfico mejorado en las intersecciones. De esta manera se consiguen reducir los tiempos de espera y, por lo tanto, también las emisiones de gases.

Los procedimientos utilizados en los laboratorios vivos están sujetos a la validación constante durante el transcurso de la actividad. Los resultados de la investigación se presentarán junto con el DLR y la FH;P en cuanto se consoliden las metas más relevantes del proyecto.

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