Case Study Gesucht: High-Tech Lösung für mehr Sicherheit an Unfall Hotspots

Keine Verkehrsüberwachungslösung für atypische Messstellen

2016 stand die französische Regierung vor einem Problem: In den fünf Jahren zuvor wurde ein starker Anstieg (34 %) von Verkehrsunfällen im Bereich von Baustellen am Fahrbahnrand verzeichnet.

Im Rahmen ihrer Strategie zur Verbesserung der Sicherheit von Kraftfahrern, Fahrzeuginsassen und Baustellenarbeitern entschlossen sich die französischen Verkehrsbehörden, die Geschwindigkeitsüberwachung in der Nähe von Baustellen sowie an bekannten Gefahrenstellen, wie z. B. Kurven, zu verstärken.

Während die dauerhaft montierten automatischen Radaranlagen für die Überwachung auf Hauptverkehrsstraßen gut funktionierten, befanden sich die meisten Unfallschwerpunkte außerhalb dieser Bereiche. Ohne Zugang zu den für stationäre Überwachungsanlagen erforderlichen Flächen, Netzwerkverbindungen und Stromanschlüssen benötigte die Regierung eine flexible Lösung für die Überwachung von Baustellen und Gefahrenstellen: eine Lösung zur Geschwindigkeitsüberwachung, die mobil, autonom und besonders widerstandsfähig ist.

DCA (Département du Contrôle Automatisé)

Die Abteilung für Verkehrsüberwachung des französischen Innenministeriums suchte nach einer flexiblen Lösung, die mobil ist und leicht zu temporären Einsatzorten transportiert werden kann, z. B. Baustellen oder Unfallschwerpunkten.

Da sich Unfallschwerpunkte und Baustellen oft auf Nebenstraßen und an ungesicherten Stellen befinden, benötigten die Verkehrsbehörden eine autonome Lösung, die nicht auf die lokale Infrastruktur (z. B. Stromversorgung) angewiesen ist und die Sicherheit des Kontrollpersonals gewährleistet. Schließlich sollte diese mobile und autonome automatische Radaranlage besonders widerstandsfähig und zuverlässig sein. Sie sollte mindestens 7 Tage lang rund um die Uhr funktionieren, kugelsicher sein und allen mutwilligen Zerstörungsversuchen widerstehen können.

Die erste ihrer Art in Frankreich

Der Enforcement Trailer ist die ultimative Lösung für eine effektive Verkehrsüberwachung in Bereichen, die für das Kontrollpersonal zu gefährlich sind oder nicht über die notwendige Infrastruktur verfügen. Das System nutzt Lidar-Technologie, um Verstöße aufzuspüren, auch wenn mehrere Fahrzeuge im Blickfeld sind und die Sicht an bestimmten Stellen, z. B. in Kurven, erschwert ist. Es erfüllt alle von der französischen Regierung gestellten Anforderungen:

VITRONIC und CEGELEC bilden eine Partnerschaft

VITRONIC arbeitet mit CEGELEC EDR (Vinci-Gruppe) in einem Gemeinschaftsprojekt zusammen, um eine schlüsselfertige Lösung zu entwickeln, welche die Vorgaben der französischen Regierung erfüllt. CEGELEC ist ein führendes Unternehmen in den Bereichen Automatisierung, Mess- und Regeltechnik sowie Klima- und Elektrotechnik und bietet Technologielösungen für Unternehmen und Behörden an. CEGELEC hat das stromlinienförmige, futuristische Gehäuse des Enforcement Trailers entworfen. VITRONIC hat das technische Innenleben entwickelt.

Frankreich stellte den Enforcement Trailer auf den Prüfstand

2015 gab es in Frankreich nur 5 autonome Geschwindigkeitsüberwachungssysteme. Bis Ende 2016 war die Anzahl auf 250 Systeme gestiegen. Infolgedessen wurden 2016 neue Höchststände bei den Pauschalstrafen für Geschwindigkeitsübertretungen und Strafzetteln für Rotlichtverstöße verzeichnet. Diese Arten von Verstößen übertreffen nun alle anderen polizeilichen Bußgelder.

Innerhalb nur eines Jahres, von 2015 bis 2016, stiegen die erkannten Verstöße bei der automatischen Geschwindigkeitsmessung um mehr als 26 % an, was zu einer Steigerung der Einnahmen um 25,6 Mio. € führte. Laut einem Regierungsbericht ist diese Steigerung direkt auf den Einsatz des Enforcement Trailers zurückzuführen.

Bis Ende 2021 hat das französische Ministerium insgesamt mehr als 600 Enforcement Trailer bestellt, um Frankreichs Straßen sicherer zu machen.